بازار آریا - مدیرعامل و معاون سایپا با اعلام اقدامات، چالش ها و برنامه ها از زمان عرضه دو محصول جدید و آخرین وضعیت واگذاری بلوک 42 درصدی خبر دادند.
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس ، علی شیخ زاده در سی امین سالگرد حضور سایپا در بورس با اشاره به آغاز برنامهریزی برای تدوین اهداف و برنامهها از ابتدای سال ۱۴۰۴ و بررسی جامع از وضعیت شرکت، اعلام کرد: در این بررسی، مهمترین چالشهای مالی و عملیاتی شرکت شناسایی شد تا مبنایی برای برنامهریزی و اصلاح ساختارها در سال جدید فراهم شود. یکی از محورهای اصلی، مدیریت سرمایه در گردش و تأمین منابع مورد نیاز برای اداره شرکت بود. همچنین بررسی تعهدات گذشته و برنامه ریزی برای ساماندهی آنها در دستور کار قرار گرفت. در حوزه تعهدات مالی، اقداماتی برای مدیریت بدهیها و تنظیم برنامه بازپرداخت انجام شد تا فشارهای نقدینگی کاهش یابد.
موضوع ساماندهی بدهیها که بیش از 30 هزار میلیارد تومان بود و تعامل با بانک ها با جدیت پیگیری شد که برای تداوم فعالیت شرکت های بزرگ خودروسازی از اهمیت بالایی برخوردار است. علاوه بر این، بررسی تعهدات فروش و برنامهریزی برای ایفای آنها به یکی از اولویت های اصلی مدیریت تبدیل شد. حجم بالای تعهدات فروش ایجاد شده در سال های گذشته، ضرورت برنامهریزی دقیق برای تحویل محصولات و مدیریت منابع را دوچندان کرده بود. در همین راستا، اقدامات لازم برای تنظیم برنامه تولید، تأمین نقدینگی و انجام تعهدات مشتریان در دستور کار قرار گرفت. بررسی دقیق وضعیت موجود و شناسایی چالش ها، زمینه تدوین برنامههای اصلاحی و حرکت به سمت بهبود عملکرد شرکت در سال ۱۴۰۴ را فراهم کرد. تعهدات ایجادشده مازاد بر توان تولید بررسی آمار تعهدات ایجادشده در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو نشان میدهد در ابتدای سال ۱۴۰۲ بیش از یک میلیون و ۱۱۳ هزار دستگاه خودرو در این سامانه تعهد شده بود که باید تا پایان سال ۱۴۰۳ به مشتریان تحویل میشد. توزیع زمانی این تعهدات نیز نشان میدهد بخش عمدهای از آنها به ماههای پایانی دوره موکول شده بود. بیشترین حجم تعهدات مربوط به زمستان سال ۱۴۰۳ بود. بهگونهای که حدود ۵۶۸ هزار دستگاه خودرو باید تنها در سهماهه پایانی سال تحویل مشتریان میشد. این در حالی است که کل ظرفیت تولید سالانه شرکت سایپا حدود ۴۰۰ هزار دستگاه برآورد میشود. یعنی حجم تعهدات ایجادشده در یک فصل از کل ظرفیت تولید سالانه شرکت فراتر رفته بود. همین موضوع یکی از عوامل اصلی انتقال بخشی از مشکلات و تعهدات به سال ۱۴۰۴ بشمار میرفت. در سهماهه پایانی سال ۱۴۰۳ اقدامات متعددی برای مدیریت این شرایط انجام شد. مدیریت فراخوانها، ساماندهی فرآیند تخصیص و اصلاح نحوه ایجاد تعهدات از جمله این اقدامات بود. نتیجه این اقدامات آن بود که از مجموع یک میلیون و ۱۱۳ هزار تعهد ایجادشده، حدود ۶۵۱ هزار متقاضی یا از خرید انصراف یا خودروهای انتخابی را به محصولات دیگر تغییر دادند. نمونه بارز این موضوع در خودروی شاهین مشاهده میشود.ظرفیت تولید سالانه شاهین در شرایط فعلی حدود ۵۰ هزار دستگاه برآورد میشود.با این حال در سامانه یکپارچه برای این محصول تعهداتی بسیار فراتر از ظرفیت تولید ایجاد شده بود. تنها در زمستان ۱۴۰۳ حدود ۳۶۳ هزار دستگاه شاهین در سامانه دارای تعهد تحویل بود.این میزان چندین برابر ظرفیت تولید سالانه این محصول محسوب میشود. در مجموع، برای خودروی شاهین حدود ۴۹۱ هزار تعهد ثبت شده بود که با اجرای برنامههای مدیریتی و ساماندهی تعهدات این رقم به ۱۳۴ هزار دستگاه کاهش یافت. بخش عمده سایر تعهدات نیز از طریق تغییر محصول یا انصراف متقاضیان مدیریت شد. تا پایان سال ۱۴۰۳ حدود ۱۹۴ هزار دستگاه تعهد قطعی برای شاهین باقی ماند.در همین دوره، تولید این محصول نیز با رشد قابل توجهی همراه شد و بخش مهمی از تعهدات موجود پوشش داده شد. چالشها و تعهدات ایجادشده در سالهای گذشته، سال ۱۴۰۴ را به یکی از دشوارترین دورههای فعالیت شرکت تبدیل کرده بود. با این حال، مجموعه اقدامات مدیریتی موجب شد این شرایط بهتدریج کنترل شود و سال با وضعیتی قابل قبول به پایان برسد. اقدامات انجام شده یا در دست انجام سال گذشته، سیاست انقباضی و اصلاح ساختار در شرکت سایپا در دستور کار قرار گرفت. بررسی شرکتهای تابعه نشان داد بخشی از این شرکتها ارتباط مستقیمی با زنجیره ارزش صنعت خودرو نداشتند. بر همین اساس، بخشی از شرکتها متوقف، ادغام یا تعیین تکلیف شدند و در مجموع وضعیت بیش از ۶۰ شرکت زیرمجموعه مشخص شد. همزمان، ساختار مدیریتی شرکت نیز مورد بازنگری قرار گرفت و تعداد قابل توجهی از اعضای هیئتمدیره شرکتهای تابعه کاهش یافت. چابک سازی ساختار سازمانی نیز از دیگر اقدامات مهم این دوره بود. واحدهای سازمانی بازنگری شدند و بخشهایی که به مرور زمان به ساختارهای سنگین و پیچیده تبدیل شده بودند، اصلاح یا حذف شدند. در نتیجه این اقدامات، ساختار سازمانی گروه نسبت به سال گذشته سبکتر و چابکتر شد. واگذاری داراییها و املاک غیرمولد برای تأمین بخشی از نیازهای نقدینگی، واگذاری داراییها و املاک غیرمولد در دستور کار قرار گرفت. از محل فروش زمینها و داراییهای مازاد، ۹.۷ هزار میلیارد تومان منابع مالی وارد شرکت شد. این منابع بدون تحمیل هزینههای مالی و استقراض بانکی به تأمین نقدینگی و مدیریت منابع شرکت کمک کرد. در حوزه منابع انسانی نیز برنامه اصلاح ساختار با رویکرد عدم جایگزینی نیروهای خروجی اجرا شد. تعداد کارکنان گروه از ۴۹.۳ به ۴۴.۹ هزار نفر رسید. این کاهش ناشی از بازنشستگی، خروج طبیعی نیروها و عدم جذب جایگزین بوده و تعدیل نیروی انسانی در دستور کار قرار نداشت. تمرکز بر کاهش بهای تمامشده محصولات یکی از مهمترین برنامههای شرکت در این دوره، تمرکز بر کاهش بهای تمامشده محصولات بود.این موضوع به عنوان یکی از اقدامات اساسی در مسیر افزایش بهرهوری، بهبود عملکرد و ارتقای رقابتپذیری شرکت دنبال شد.در این راستا، هدفگذاری کاهش ۱۵ هزار میلیارد تومانی هزینههای تولید در دستور کار قرار گرفت که بخش قابل توجهی از آن محقق شد. مقابله با انحصار در زنجیره تأمین یکی از راهکارهای اصلی در این زمینه، مقابله با انحصار در زنجیره تأمین و ایجاد منابع جدید تأمین قطعات بود. بررسیها نشان داد در برخی قطعات و مجموعه ها، محدود بودن تأمینکنندگان موجب افزایش هزینههای تولید شده است. با شناسایی و اضافه شدن منابع جدید تأمین، قیمت تمامشده برخی قطعات کاهش یافت و آثار آن در هزینه تولید محصولات نمایان شد. کاهش بهای تمامشده به عنوان یکی از پایدار ترین روشهای بهبود عملکرد مالی شرکت، نقش مهمی در افزایش بهرهوری و تقویت توان رقابتی ایفا میکند.در این زمینه، بخشهای اقتصادی، شرکتهای قطعهسازی و مجموعه های تأمینکننده گروه اقدامات مؤثری انجام دادند. اخذ قیمت جدید محصولات در سه مرحله طی 1404 سال گذشته سه مرحله اصلاح قیمت محصولات در تیر، مهر و بهمن ماه انجام شد. این اصلاح قیمتها در چارچوب ضوابط قانونی و با هدف جبران بخشی از هزینههای تولید صورت گرفت.با وجود این فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد در بسیاری از محصولات همچنان قابل توجه بود. در برخی محصولات، حاشیه بازار تا ماههای اخیر به بیش از ۷۰ درصد نیز میرسید. توسعه سبد محصولات جدید همزمان، توسعه سبد محصولات جدید نیز در دستور کار قرار گرفت. در شرکت پارسخودرو، محصول پارسنوا که نسخه بروز شده پلتفرم ال۹۰ محسوب میشود به بازار عرضه شد.این محصول میتواند نقش مهمی در آینده و توسعه محصولات پارسخودرو ایفا کند. در شرکت سایپا سیتروئن نیز محصول سی تری با داخلیسازی مناسب و اتکا به توان داخلی به مرحله عرضه رسید. چالش توقف تولید برخی محصولات در کنار این اقدامات، شرکت ابتدای سال ۱۴۰۴ با چالش توقف تولید برخی محصولات نیز مواجه شد. پایان مهلت استانداردهای نیسان وانت زامیاد و وانت ۱۵۱ موجب توقف موقت تولید این محصولات شد. با این حال، اقدامات فنی و اجرایی لازم برای رفع این محدودیتها با سرعت در دستور کار قرار گرفت. در مدت سه تا چهار ماه، اقدامات فنی و مهندسی لازم برای تطبیق محصولات با استانداردهای جدید انجام شد و دو محصول مجدداً به چرخه تولید بازگشتند. با دریافت استانداردهای جدید، امکان تولید این محصولات در سالهای آینده نیز فراهم و شرایط پایدارتری برای ادامه فعالیت آنها ایجاد شده است. محصولات زامیاد و وانت ۱۵۱ همچنان از جایگاه مناسبی در بازار برخوردار هستند و سهم قابل توجهی از بازار خودروهای تجاری سبک را در اختیار دارند.پیشبینی میشود شرکت زامیاد سال ۱۴۰۵ عملکرد مطلوبی را به ثبت برساند. همچنین وانت ۱۵۱ نیز یکی از محصولات پرفروش این بخش از بازار باقی خواهد ماند. احیای شرکت سایپا دیزل در بخش خودروهای تجاری، شرکت سایپا دیزل نیز سال گذشته عملکرد قابل توجهی داشت.رشد ارزش و عملکرد این شرکت، سایپا دیزل را به یکی از شرکتهای موفق صنعت خودرو در سال گذشته تبدیل کرد. چالش ها و برنامه های 1405 ورود محصولات جدید نیز از دیگر اقدامات مهم گروه در سال ۱۴۰۴ بود. با ورود به سال ۱۴۰۵، بخش قابل توجهی از تعهدات معوق شرکت مدیریت و کاهش یافته است. با این حال، بخشی از تعهدات همچنان به سال جاری منتقل شده و مدیریت آنها در دستور کار قرار دارد. میزان کسری نقدینگی شرکت در سال ۱۴۰۵ نسبت به سال گذشته کاهش یافته اما تأمین منابع مالی همچنان یکی از اولویتهای اصلی بشمار میرود. پروژههای توسعهای گروه نیز با جدیت دنبال میشود. برنامهریزی شده بخشی از خودروهای ناقص که به دلیل کمبود برخی قطعات خاص متوقف شدهاند، پس از تکمیل وارد بازار شوند. این موضوع میتواند به افزایش عرضه محصولات در ماههای آینده کمک کند. عرضه دو محصول در نیمه دوم 1406 طبق برنامههای اعلامی، خودروی کراساوور شاهین با نام آریا در پاییز سال جاری به بازار عرضه خواهد شد. پیشفروش این محصول احتمالاً از تابستان آغاز میشود. همچنین نسخه هیبریدی آریا در سال آینده به بازار عرضه خواهد شد. این محصول به عنوان یکی از نخستین خودروهای هیبریدی داخلی گروه معرفی میشود. علاوه بر این عرضه نسل جدید موتورهای سایپا نیز در برنامه سال آینده قرار دارد و میتواند نقش مهمی در توسعه محصولات جدید و ارتقای فناوریهای داخلی ایفا کند. آخرین وضعیت واگذاری بلوک 42 درصدی علیرضا بیاتی معاون اقتصادی سایپا در خصوص آخرین وضعیت واگذاری بلوک ۴۲ درصدی گفت: با پیگیری مسئله و پس از توقف، ۲۱ تیرماه مجوز ادامه واگذاری به شرکت داده و ۲۱ بهمن ماه قیمتها اعلام شد. با توجه به اینکه حدود ۱۷ درصد سهام شرکت در توثیق بانک تجارت بود، بخشی از سهام تا کنون تعیین تکلیف نشده است. همزمان با پیگیری امور بخش باقیمانده، قرارداد واگذاری با شرکت بورس هم در حال پیگیری است تا بارفع مشکل توثیق سهام، واگذاری انجام شود. انتهای پیام