بازار آریا - رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت از عدم تخصیص ارز به این صنعت و افزایش ۷۰ تا ۵۰۰ درصدی هزینه واردات قطعات خبر داد.
به گزارش پایگاه خبری بورس پرس ، ابوالفضل حجازی درباره دلایل جهش قیمت موتورسیکلت در یک سال اخیر به تسنیم، اعلام کرد: از خردادسال گذشته تاکنون، هیچ تخصیص ارزی برای ثبت سفارش های موتورسیکلت صورت نگرفته و همین موضوع فشار سنگینی را به تولیدکنندگان و واردکنندگان این صنعت وارد کرد. فعلا فعالان این صنعت ناچارند ارز مورد نیاز را از محل ارز اشخاص یا ارز در مقابل صادرات تأمین کنند. به عبارت دیگر عملاً ارز مورد استفاده صنعت موتورسیکلت با نرخ بازار آزاد تأمین میشود.
سال گذشته واردات قطعات و مواد اولیه با دلار حدود 70 هزار تومانی انجام می شد اما امروز همین واردات با نرخ ارز 180 تا 190 هزار تومانی صورت می گیرد. یعنی هزینه تأمین ارز نسبت به سال گذشته حدود 157 درصد افزایش یافته و طبیعی است که این رشد مستقیماً در قیمت تمام شده موتورسیکلت منعکس شود. یکی دیگر از مشکلات جدی تولیدکنندگان، افزایش چشمگیر هزینه های حمل و نقل است. در ماههای اخیر به دلیل تحولات منطقه و تغییر مسیر واردات، بخش قابل توجهی از قطعات و مواد اولیه به جای حمل دریایی از مسیر زمینی وارد می شود که هزینههای واردات را به شدت افزایش داد. پیش از این هزینه حمل هر کانتینر قطعات از چین به ایران حدود دو هزار دلار بود اما اکنون این رقم به 10 تا 12 هزار دلار برای هر کانتینر رسید. یعنی هزینه حمل بیش از 5 برابر شده است. اگرچه هزینه حمل حدود 5 درصد از بهای تمام شده هر موتورسیکلت را تشکیل می دهد اما همین افزایش چندبرابری نیز در کنار رشد نرخ ارز و سایر هزینه های تولید، قیمت نهایی محصول را افزایش داده و فشار آن در نهایت به مصرفکننده منتقل می شود. تا زمانی که مشکل تأمین ارز این صنعت برطرف نشود و هزینه های حمل و نقل به شرایط عادی بازنگردد، انتظار کاهش قیمت یا حتی ثبات پایدار در بازار موتورسیکلت چندان واقع بینانه نیست. بخش عمده مواد اولیه و قطعات این صنعت وارداتی است و هرگونه نوسان در نرخ ارز یا هزینه های لجستیکی، مستقیماً بر قیمت تمام شده و در نهایت بر بازار اثر میگذارد. انتهای پیام