بزرگنمايي:

بازار آریا - دنیای اقتصاد : واردات خودروهای برقی یکی از وعده‌هایی بود که از زمان روی کار آمدن عباس علی‌آبادی به عنوان وزیر صمت، به طور مداوم تکرار می‌شد. شاید بتوان «خودروی برقی» را پرتکرارترین کلیدواژه وزیر صمت از زمان آغاز به کار وی در این وزارتخانه دانست. همچنین سیاستگذار بارها اعلام کرده که اولویت واردات خودرو با تاکسی‌های برقی است. علی‌آبادی وعده داد که تا پایان سال جاری 100هزار دستگاه از این مدل خودرو وارد کشور می‌شود، وعده‌ای که توسط دیگر مسوولان دولت و وزارت صمت نیز تکرار شد.
این در حالی است که طبق آمار گمرک ایران کل واردات خودرو به کشور تا پایان دی، پنج‌هزار دستگاه بوده است. این در شرایطی است که سوم شهریورماه سال گذشته آیین‌نامه واردات خودرو ابلاغ شد، اما تا انتهای سال هیچ خودروی وارداتی به بازار نیامد. از روز ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو 516 روز می‌گذرد؛ بنابراین اگر فرض کنیم کل واردات خودرو به کشور پنج‌هزار دستگاه باشد، به طور متوسط تا به امروز روزانه 9.5 دستگاه خودرو وارد کشور شده است.
وزارت صمت وعده داده تا پایان سال 100هزار دستگاه تاکسی برقی وارد می‌شود. با توجه به اینکه با احتساب امروز 52 روز تا پایان سال باقی مانده است، اگر وزارت صمت بخواهد وعده خود را عملیاتی کند، باید در هر روز هزار و 923دستگاه تاکسی برقی وارد کند. این رقم را با روندی که تاکنون در واردات خودرو داشته‌ایم، مقایسه کنید. در حالی باید روزانه هزارو923 دستگاه تاکسی برقی وارد کشور شود که تاکنون سرعت ورود خودرو به کشور تنها روزی 9.5 دستگاه بوده است.
اما اگر فرض دیگری را در نظر بگیریم و تصور کنیم که کل خودروهای وارداتی به کشور، برقی بوده‌اند (که البته فرض محالی است و می‌دانیم که بیشتر خودروهای وارداتی بنزینی هستند) باز هم باید تا انتهای سال 95هزار دستگاه تاکسی برقی وارد کشور شود. با احتساب 52 روز باقی‌مانده از سال، واردات روزانه این خودروها باید هزار و827 دستگاه باشد که باز هم فاصله فاحشی با آهنگ واردات خودرو که تاکنون پیش گرفته شده، دارد. البته باید توجه داشت که واردات خودروهای برقی باید از آبان‌ماه کلید می‌خورد.
مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت، 29 مهرماه در این مورد اعلام کرده بود: «واردات خودروهای برقی از آبان‌ماه آغاز می‌شود و بعد از اینکه عرضه خودروهای برقی وارداتی به تاکسیرانی به اتمام رسید، می‌توان برای عرضه خودروهای برقی عمومی نیز اقدام کرد.» با توجه به اینکه این وعده عملیاتی نشده، می‌توان گفت سیاستگذار زمان سه‌ماهه‌ای را برای واردات این خودروها از دست داده است. آن هم در شرایطی که بانک مرکزی می‌گوید ارز مورد نیاز برای واردات تاکسی‌های برقی را تخصیص داده است. آن‌طور که رئیس کل بانک مرکزی 29 آبان اعلام کرد: «تامین یک میلیارد دلار برای واردات خودروی برقی مورد پذیرش قرار گرفته و با یک‌میلیارد و 40میلیون یورویی که برای اتوبوس، ون و موتورسیکلت‌های برقی تخصیص داده خواهد شد، در مجموع 2میلیارد یورو برای خودروهای برقی ارز کنار گذاشته شده است.»
همچنین در سفری که محمد مخبر 14 آبان‌ماه امسال به چین داشت، توافقی مبنی بر واردات 100هزار دستگاه خودروی برقی از این کشور انجام شد. بنابراین مشخص نیست تاخیر صورت‌گرفته دقیقا به چه علت است. به هر صورت باید منتظر ماند و دید که آیا وزارت صمت در این عملیات سخت موفق خواهد شد؟
--> اخبار مرتبط بازگشت سیاستگذار به پله اول واردات خودرو قرعه‌کشی وارداتی‌ها به تاخیر افتاد خودروهای وارداتی؛ ابزار کمکی برای کنترل بازار حباب 30 درصدی قیمت در بازار وارداتی‌ها پیامد منفی مقررات دستوری