چاپ

بازار آریا - رئیس کمیته مشترک بازرگانی ایران و ژاپن با اعلام اینکه امکان واردات مستقیم خودروهای ژاپنی نیست، گفت: با توجه به تحریم‌ها باید خودرو از چین و روسیه وارد شود.

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس ، بهرام شکوری با اشاره به نقش سفیر در توسعه روابط تجاری به ایلنا اعلام کرد: ایران در کشور مهمی مانند ژاپن سفیر تجاری ندارد. هر چند با داشتن سفارت‌خانه و سفیر هم در بسیاری از کشورها نتوانسته در پیشبرد و توسعه روابط تجاری اقدام مهمی انجام دهد.
ژاپن یکی از قطب‌های اقتصادی دنیا است با اهمیت بیشتر دادن به ژاپن می توان در حوزه انتقال دانش و تکنولوژی آن را جایگزین اروپا و آمریکا کرد. تویوتا سالانه بیش از 10 میلیون خودرو تولید می‌کند که بیش از 75درصد از تولیدات در بازارهای جهانی عرضه می‌شود. اروپا و آمریکا از تولیدکنندگان خودرو محسوب می‌شوند اما از آنجایی‌که قیمت و کیفیت خودروهای آسیایی به‌ویژه ژاپنی مرغوب است تقاضا برای خرید خودروی ژاپنی در بازار آن‌ها وجود دارد.
خودروسازان ژاپنی می‌توانند در ایران سرمایه گذاری و یا اقدام به واردات کنند اما زمانی که ایران تعامل‌ها با دنیا را بهبود دهد. بدون تردید اصلاح مناسبات سبب توسعه روابط تجاری با ژاپن خواهد شد اما در شرایط فعلی به صورت مستقیم نمی‌توان خودرو وارد کرد.
آمریکا بزرگترین شریک تجاری ژاپن محسوب می‌شود به همین دلیل حفظ روابط تجاری با آن برای ژاپنی‌ها اهمیت دارد و سهم عمده‌ای از محصولات آن در بازار آمریکا به فروش می‌رسد. بنابراین درآمد از تجارت با آمریکا موثرتر از تجارت با ایران است. همچنین با اعمال تحریم‌ها علیه ایران، اشتیاقی برای تجارت نشان ندادند اما امکان واردات خودرو با واسطه وجود دارد.
یکی از بندهای آیین نامه واردات خودرو، الزام نمایندگی در ایران است که با توجه به تحریم‌ها به این معنی است که باید خودرو از چین و روسیه وارد کرد که نمی‌تواند رضایت مردم را جلب کند. درصدی از خودروهای چینی در رسته خودروهای بی‌کیفیت قرار دارند.محصولی رضایت را برآورده می‌کند که به لحاظ کیفیت و قیمت مناسب باشد و این دو اصل در خودروهای چینی کمتر رعایت شده است.
تجارت ایران و ژاپن کمتر از 30 میلیون دلار با سابقه بیش از 90 ساله است اما نوع رفتار با مشتری در تجارت را سود و منافع مشخص می‌کند.