بزرگنمايي:

بازار آریا - دولت سیزدهم با شعار‌های پررنگ‌ولعابی در حوزه اقتصادی از مرداد 1400 روی کار آمد. این دولت که همچنان خود را حامی محرومان معرفی می‌کند پس از گذشت حدود 30 ماه از فعالیتش بیشترین فشار را بر قشر کمتر برخوردار جامعه تحمیل کرده است.

با گذشت حدود 30 ماه از فعالیت دولت ابراهیم رئیسی قیمت خودرو جهش‌های کم‌سابقه‌ای پیدا کرده است. چنان‌که پراید در این دو سال و نیم 164 درصد گران شد. اما وضعیت بازار خودرو در دو سال و نیم ابتدایی سه دولت قبل چگونه بوده است؟
دولت سیزدهم با شعار‌های پررنگ‌ولعابی در حوزه اقتصادی از مرداد 1400 روی کار آمد. این دولت که همچنان خود را حامی محرومان معرفی می‌کند پس از گذشت حدود 30 ماه از فعالیتش بیشترین فشار را بر قشر کمتر برخوردار جامعه تحمیل کرده است. چنان‌که پراید، به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو موجود در بازار ایران، در دو سال و نیم اخیر 230 میلیون تومان، یعنی 164 درصد گران‌تر از قبل شده است و اکنون خرید چنین خودرویی را برای قشر متوسط جامعه باید یک رویای دست‌نیافتنی دانست.
این اتفاق در حالی رخ داده که در 30ماهه ابتدایی سه دولت قبلی حداکثر افزایش قیمت ارزان‌ترین خودرو موجود در بازار 44 درصد بوده و این رقم در دولت اصلاحات تنها سه درصد ثبت شده است.
از سوی دیگر، طی 12ماهه‌ی 1402 دولت با دست‌بردن در بازار خودرو و دخالت مستقیم در آن به‌کل دستوری بر رکود موجود در بازار دامن زد و با این ترفند در مقابل رشد بیشتر قیمت‌ها ایستاد. با این حال در دوره‌های جهش قیمت، بازار چنان نابسامان شد که رکورد رشد قیمت‌ها در شروع به کار دولت‌ها ثبت شود.
میزان رشد قیمت ارزان‌ترین خودرو در 30 ماهه‌ی ابتدایی 4 دولت اخیر
از آنجا که اکنون حدود دو سال و نیم از آغاز ریاست سیدابراهیم رئیسی بر دولت می‌گذرد، مقایسه قیمت‌ها در هر دوره در همین مدت در نظر گرفته شده است.
محمد خاتمی (1376-1384)
دوره ریاست‌جمهوری محمد خاتمی از لحاظ اقتصادی جزو پایدارترین دوره‌های پس از انقلاب به شمار می‌رود که همین موضوع در نوسان قیمت پیکان، به عنوان ارزان‌ترین خودرو صفر موجود در بازار آن مقطع، نیز مشاهده می‌شود. در آغاز دولت اصلاحات، پیکان پنج میلیون و 200 هزار تومان قیمت داشت که طی دو سال و نیم به پنج میلیون و 350 هزار تومان رسید و کمتر از سه درصد رشد پیدا کرد. حتی طی کل هشت سال دوره ریاست‌جمهوری او، میزان نوسان قیمت پیکان در همین محدوده بود و تغییر چندانی نداشت.
محمود احمدی‌نژاد (1384-1392)
درآمد‌های حاصل از فروش نفت ایران در دوره محمود احمدی‌نژاد بیشترین میزان را پس از انقلاب داشت. در این دوره با توقف تولید پیکان در ایران‌خودرو، پراید شرکت سایپا توانست به محبوبیت بالایی دست پیدا کند.
خودرو پراید در سال 1384 حدود شش میلیون و 900 هزار تومان به فروش می‌رسید که با گذشت دو سال و نیم، یعنی اواخر سال 1386، به هفت میلیون و 800 هزار تومان رسید؛ بنابراین پراید در اوایل ریاست‌جمهوری او حدود 13 درصد گران شد.
حسن روحانی (1392-1400)
حسن روحانی به عنوان یازدهمین دولت جمهوری اسلامی، خودرو پراید را با قیمت 15 میلیون و 100 هزار تومان در سال 1392 تحویل گرفت و در طول دو سال و نیم تا 21 میلیون و 800 هزار تومان بالا برد؛ بنابراین میزان رشد قیمت پراید در سال‌های ابتدایی او به 44 درصد می‌رسید.
ابراهیم رئیسی (رئیس دولت فعلی)
با آغاز ریاست ابراهیم رئیسی بر دولت، یک سال از توقف تولید پراید می‌گذشت. اما مدل‌های صفر کیلومتر این خودرو با گذشت حدود چهار سال از توقف تولید، باز هم در بازار وجود دارد و در نتیجه قیمت بازاری برای آن اعلام می‌شود.
مدل 1399 پراید 131 در شهریور 1400 با نرخ 140 میلیون تومان از بازار آزاد قابل خرید بود که در حال حاضر به رقم 370 میلیون تومان رسیده است.
این یعنی رشد 164 درصدی برای یک خودرو توقف تولید خورده، آن هم در شرایطی که بنا بر ادعای مسئولان دولت، ثبات نسبی در اقتصاد کشور حاکم بوده و با توجه به قرارداد‌های منعقده میان چین و ایران، میزان فروش نفت از وضعیت قابل قبولی برخوردار است.