بزرگنمايي:

بازار آریا - ایسنا /تلاش‌های بازاریابی شیائومی تاثیر قابل‌توجهی در بازار بسیار رقابتی خودروهای برقی داشت و عرضه مدل برقی SU7 این شرکت، چنان موفقیت‌آمیز بود که ظرف مدت 24 ساعت، تمام موجودی این خودرو در سال 2024 به فروش رسید.
شیائومی، جدیدترین شرکتی است که در کنار بی‌وای‌دی و تسلا، وارد میدان می‌شود تا سهمی از بازار خودروی چین را تصاحب کند.
طبق گزارش وب سایت اینساید ئی وی، در چهار دقیقه اول عرضه در پنج‌شنبه گذشته، اولین خودروی شیائومی با نام SU7، شاهد 10 هزار دستگاه پیش‌فروش در چین بود که ظرف مدت 27 دقیقه، به 50 هزار دستگاه رسید و تا پایان روز، 90 هزار دستگاه شد.
رویترز با اشاره به جدول زمانی تحویل بر اساس اپلیکیشن خودرو شیائومی، گزارش کرد افزایش تقاضا برای خودروی یک تازه وارد در صنعت خودروسازی، به معنای آن است که مشتریانی که مبلغ 5000 یوان (850 دلار) سپرده گذاری می‌کنند، ممکن است تا هفت ماه منتظر بمانند.

مدل رده بالای مکس SU7 که قرار است تحویل آن تا پایان ماه آغاز شود، 299 هزار و 900 یوان (41 هزار و 500 دلار) قیمت دارد و زمان تحویل آن، 27 تا 30 هفته تخمین زده شده است و به این ترتیب، برخی از تحویل‌ها تا سال آینده طول می‌کشد. انتظار می‌رود تحویل نسخه‌های استاندارد و پرو، به ترتیب با قیمت 215 هزار و 900 یوان (29 هزار و 900دلار) و 245 هزار یوان (33 هزار و 990 دلار)، بین 18 تا 21 هفته طول بکشد.
خودروی SU7 شیائومی، مجهز به موتورهای برقی توسعه ‌یافته داخلی و موجود در چرخ‌های عقب یا چهار چرخ متحرک، دارای یک سیستم 800 ولتی و باتری‌هایی از شرکت CATL یا بی‌وای‌دی است که تا 830 کیلومتر برد دارد. شرکت بایک قرار است این خودرو را در پکن، با ظرفیت اولیه 150 هزار خودرو در سال تولید کند که در مرحله دوم، 2 برابر می‌شود.
این خودرو با قیمتی حدود 4000 دلار کمتر از مدل 3 تسلا در چین، دارای برد طولانی‌تر، صفحه نمایش‌های داخلی اضافی، نمایشگر روبرویی و فضای داخلی شیک‌تری است که با محصولات الکترونیکی مصرفی شیائومی، یکپارچه می‌شود. با وجود در دسترس بودن جایگزین‌های ارزان‌تری مانند زیکر 007، بازاریابی شیائومی ظاهرا تاثیر قابل‌توجهی در بازار بسیار رقابتی خودروهای برقی داشته است.
سازندگان خودروهای برقی در تلاش هستند تا مشوق‌هایی را برای رقابت نه تنها با خودروی شیائومی، بلکه شرکت‌هایی نظیر تسلا و بی‌وای‌دی عرضه کنند. شرکت نیو (Nio) که در شانگهای مستقر است، در اول آوریل، یک طرح تشویقی به ارزش یک میلیارد یوان (186.4 میلیون دلار) برای تشویق مالکان خودروهای بنزینی به تعویض رونمایی کرد و مزایایی مانند تعویض باتری، اشتراک عملکرد رانندگی و تلفن هوشمند نیو شامل آن بود.
در همان زمان، شرکت ایکس پنگ، قیمت برخی خودروهای خود را به میزان حداکثر 20 هزار یوان کاهش داد و شرکت چری، خرید بدون مالیات را برای مدل‌های منتخب معرفی کرد و ارزش معاملات را بهبود بخشید.
این تبلیغات سنگین در تضاد با استراتژی شرکت تسلا در چین است که باعث شد این خودروساز، قیمت شاسی بلند مدل Y خود را افزایش دهد. اقدامی که پیش از آن، برای افزایش تقاضا و فروش پیش از افزایش قیمت، مورد اشاره قرار گرفته بود.
بر اساس گزارش اویل پرایس، شرکت نیسان هم قصد دارد قیمت خودروهای برقی را کاهش دهد تا با فضای رقابتی و اشباع روزافزون همگام شود. روزنامه فایننشیال تایمز آخر هفته گذشته گزارش کرد این شرکت با کاهش 30 درصدی هزینه‌ها، اکنون به دنبال رقابت با رقبای چینی است.